обзор BMW X5 (БМВ Х5)

BMW X5 (E70) — полноприводный пяти- или семиместный внедорожник класса E. Второе поколение дебютировало в 2006 году в Париже. Обновленный X5 является совершенно новой разработкой немцев. Автомобиль стал на 60 мм шире и на 165 мм длинее, при этом не сильно потяжелев (все благодаря алюминию и пластику).

Внутренее оснащение X5 под стать его спортивному духу: сиденья отличаются удобством (спортивные идут опционально), руль традиционно тугой, высадка из авто не всегда легкая. BMW X5 не поедет при незакрытой до конца двери, в темноте включает неоновые фонарики в наружных ручках дверей, а при повороте руля автоматически направляет ксеноновый луч, освещая обочину.

На панели 8 кнопок, которые можно запрограммировать на быстрый набор, любимое радио или пункт назначения. Интерфейс системы i-Drive стал проще — у него 4 подменю вместо восьми.

3-литровый турбодизель автомобиля стал легче на 25 кг, при этом мощность и крутящий момент увеличились на 17 л.с. и 20 Нм соответственно. До 100 км/ч BMW X5 разгоняется теперь за 8,3 вместо 8,8 секунд. При ровном разгоне в автоматическом режиме передачи переключаются мягко и быстро. Оптимальный режим — DS (спортивный).

Подвеска очень жесткая. Спастись от регулярных встрясок помогает только скорость. Полный привод xDrive остался прежним. На передние колеса в нормальных условиях движения передается до 38% крутящего момента. Клиренс в 222 мм позволяет внедорожнику справляться с грунтовкой и пересеченной местностью.

Возросшая экономичность второго поколения BMW X5 сочетается с породистостью, спортивным имиджем и роскошью этого автомобиля.