обзор Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

Chevrolet Captiva — передне- или полноприводный пяти- или семиместный внедорожник класса E. Серийная версия Captiva дебютировала в 2006 году на Женевском автосалоне.

Среднеразмерный SUV Captiva не скрывает своего родства с семейством Chevrolet: фары головного света и рисунок фальшрешетки радиатора позаимствованы у малыша Aveo, а большие круглые сектора в задних фарах напоминают таковые у Epica.

Chevrolet Captiva получился достаточно агрессивным и "мускулистым". Салон автомобиля большой и вместительный. Объем багажника составляет 465 л, в полу прячутся ящики для поклажи. Только в базовой комплектации салон Captiva не обит кожей. В самом дорогом оснащении идут селектор автоматической КП, обогрев и электропривод передних сидений. Сиденья Captiva регулируются всевозможным способом. Комбинация приборов оформлена как и другим моделей Chevrolet. На экран выводятся показания температуры за бортом, компаса, среднего расхода топлива и остаточного пробега. Во всех компплектациях Captiva оснащена партроником.

Довольно крупный Chevrolet Captiva не отличается быстротой и точностью реакции, все выполняет размеренно. 2,4-литровый двигатель с "автоматом" разгоняется до сотни за 12,5 секунд. При этом в салоне слышится достаточно громкий рев мотора. Жесткая подвеска не допускает больших кренов, но все же к резким маневрам стоит подходить с осторожностью всвязи с высоким центром тяжести. В нормальных условиях двигатель Captiva вращает только передние колеса, в случаях интенсивного разгона или при пробуксовке подключаются задние. От блокировок производитель отказался. Вся работа возложена на управляющую электронику.

Среди европейских моделей из кроссоверов только Chevrolet Captiva оснащается системой стабилизации и курсовой устойчивости ESP. Уже в базе Captiva комплектуется электроподъемниками все стекол, четырьмя подушками безопасности, парктроником, ABS, ESP, CD-ресивером, читающим МР3, и др.