поиск:
автомобили Mitsubishi
- 1. Mitsubishi Colt 3-door (2004)
- 2. Mitsubishi Colt 5-door (2004)
- 3. Mitsubishi Colt 3-door 2009
- 4. Mitsubishi Colt 5-door 2009
- 5. Mitsubishi Lancer X Sportback
- 6. Mitsubishi Lancer X
- 7. Mitsubishi Galant
- 8. Mitsubishi Grandis
- 9. Mitsubishi Outlander
- 10. Mitsubishi Outlander XL
- 11. Mitsubishi Pajero Sport
- 12. Mitsubishi Pajero Wagon
- 13. Mitsubishi L200
список сравнения
Вы можете сравнить этот автомобиль (Mitsubishi L200) с другими.
краш-тесты Mitsubishi L200 (Мицубиси Л200)
| Водитель и передний пассажир | 27 баллов из 37 | |
| Дети в детских сиденьях | 32 балла из 60 | |
| Пешеход | 2 балла из 36 |
Баллы для оценки защищенности водителя и пассажира сложились из:
Фронтальный удар: 9 баллов
Боковой удар: 16 баллов
Система напоминания о непристегнутом ремне: 2 балла.
Детские сиденья в протестированном автомобиле
| 18-месячный ребенок | Britax Romer Baby Safe ISOFIX Plus, направленное против хода движения |
| 3-летний ребенок | Britax Romer Duo Plus, направленное по ходу движения |
Информация о протестированном автомобиле
| Модель | Mitsubishi L200 Double Cab 2.5 DI-D |
| Снаряженная масса автомобиля | 1880 кг |
| Год публикации теста | 2008 |
| Код VIN, начиная с которого оценка применима | *MMBJNKB407D158939* |
Оборудование на протестированном автомобиле
| Преднатяжители ремней безопасности на передних сиденьях | |
| Ограничители натяжения ремней безопасности на передних сиденьях | |
| Подушка безопасности водителя | |
| Подушка безопасности переднего пассажира | |
| Боковые подушки безопасности для торса | |
| Боковые подушки безопасности для головы | |
| Подушка безопасности для коленей водителя |
| Водитель и передний пассажир | 25 баллов из 37 | |
| Пешеход | 3 балла из 36 |
Баллы для оценки защищенности водителя и пассажира сложились из:
Фронтальный удар: 9 баллов
Боковой удар: 16 баллов ("автоматом" за высокую посадку).
Информация о протестированном автомобиле
| Модель | Mitsubishi L200 (в Австралии — Triton) Dual Cab, с правым рулем |
| Снаряженная масса автомобиля | 1930 кг |
| Год публикации теста | 2006 |
Оборудование на протестированном автомобиле
| Подушка безопасности водителя | |
| Подушка безопасности переднего пассажира | |
| Боковые подушки безопасности для торса | |
| Боковые подушки безопасности для головы |
| Euro NCAP. Фронтальный удар на скорости 64 км/ч о деформируемый алюминиевый барьер, перекрывающий во время столкновения 40% ширины автомобиля со стороны водителя. 9 баллов из 16 возможных. |
| Euro NCAP. Тележку с установленным спереди деформируемым алюминиевым блоком (общий вес конструкции — 950 кг), ударяют о бок автомобиля со стороны водителя на скорости 50 км/ч. 16 баллов из 16 возможных. |
| Euro NCAP. Фронтальный удар на скорости 64 км/ч о деформируемый алюминиевый барьер, перекрывающий во время столкновения 40% ширины автомобиля со стороны водителя. 9 баллов из 16 возможных. |
Все краш-тесты, представленные на сайте, проводились на моделях, продаваемых за границей. Модели, поставляемые в Украину, могут иметь иные составные части, и поэтому могут обладать отличными от представленных на сайте уровнями защиты.
Кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при боковом ударе, зависит от веса и скорости тележки с алюминиевым блоком, которые одинаковы во всех тестах отдельно взятой тестирующей организации. А кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при фронтальном ударе, зависит от скорости и веса тестируемого атвомобиля. Поэтому при сравнении результатов фронтальных краш-тестов нужно брать во внимание, кроме оценки, еще и вес автомобиля.
Помните, что практически все системы пассивной безопасности разрабатываются с расчетом на то, что все пассажиры пристегнуты ремнями.