поиск:
автомобили Nissan
- 1. Nissan Micra 3-door
- 2. Nissan Micra 5-door
- 3. Nissan Almera Classic
- 4. Nissan Note
- 5. Nissan Tiida Hatchback
- 6. Nissan Tiida Sedan
- 7. Nissan Teana (2003)
- 8. Nissan Teana
- 9. Nissan Qashqai
- 10. Nissan Qashqai +2
- 11. Nissan X-Trail
- 12. Nissan Murano 2002
- 13. Nissan Murano 2009
- 14. Nissan Pathfinder
- 15. Nissan Patrol
конкуренты Nissan Murano 2009
список сравнения
Вы можете сравнить этот автомобиль (Nissan Murano 2009) с другими.
краш-тесты Nissan Murano 2009 (Ниссан Мурано)
Фронтальный удар
| Водитель | |
| Передний пассажир |
Боковой удар
| Водитель | |
| Задний-левый пассажир | |
Устойчивость автомобиля к опрокидыванию
| Привод на два колеса | |
| Полный привод |
Информация о протестированном автомобиле
| Модель | Nissan Murano |
| Снаряженная масса | 1827 кг |
| Модельные годы, к которым оценка применима | 2009— |
Оборудование на протестированном автомобиле
| Подушка безопасности водителя | ||
| Подушка безопасности пассажира | ||
| Боковые подушки безопасности | в первом ряду | |
| Шторки безопасности | в первом и втором ряду |
| Водитель при фронтальном ударе | |
| Водитель и задний-левый пассажир при боковом ударе |
Информация о протестированном автомобиле
| Модель | Nissan Murano 3.5 V6 |
| Снаряженная масса автомобиля | 1860 кг |
| Модельные годы, к которым оценка применима | 2009— |
Подушки безопасности на протестированном автомобиле
| Подушка безопасности водителя | ||
| Подушка безопасности пассажира | ||
| Боковые подушки безопасности | в первом ряду | |
| Шторки безопасности | в первом и втором ряду |
| NHTSA. Фронтальный удар о бетонную стену на скорости 56 км/ч. Водитель: 4 звезды из 5 возможных. Передний пассажир: 4 звезды из 5 возможных. |
| NHTSA. Тележку с установленным спереди деформируемым алюминиевым блоком (общий вес конструкции — 1370 кг), ударяют о бок автомобиля со стороны водителя на скорости 62 км/ч. Водитель: 5 звезд из 5 возможных. Задний-левый пассажир: 5 звезд из 5 возможных. |
| IIHS. Тележку с установленным спереди деформируемым алюминиевым блоком (общий вес конструкции — 1500 кг), ударяют о бок автомобиля со стороны водителя на скорости 50 км/ч. 4 звезды из 4 возможных. |
Все краш-тесты, представленные на сайте, проводились на моделях, продаваемых за границей. Модели, поставляемые в Украину, могут иметь иные составные части, и поэтому могут обладать отличными от представленных на сайте уровнями защиты.
Кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при боковом ударе, зависит от веса и скорости тележки с алюминиевым блоком, которые одинаковы во всех тестах отдельно взятой тестирующей организации. А кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при фронтальном ударе, зависит от скорости и веса тестируемого атвомобиля. Поэтому при сравнении результатов фронтальных краш-тестов нужно брать во внимание, кроме оценки, еще и вес автомобиля.
Помните, что практически все системы пассивной безопасности разрабатываются с расчетом на то, что все пассажиры пристегнуты ремнями.