автомобили Suzuki

конкуренты Suzuki Swift

список сравнения

Вы можете сравнить этот автомобиль (Suzuki Swift) с другими.

сравнить это авто
  • Обзор Suzuki Swift
  • Технические характеристики Suzuki Swift
  • Комплектация Suzuki Swift
  • Форум Suzuki Swift
  • Отзывы об автомобиле Suzuki Swift
  • Фото Suzuki Swift
  • Краш-тесты Suzuki Swift

краш-тесты Suzuki Swift (Сузуки Свифт)

Suzuki Swift
краш-тест от Euro NCAP
Водитель и передний пассажир
30 баллов из 37
Дети в детских сиденьях
27 баллов из 60
Пешеход
20 баллов из 36

Баллы для оценки защищенности водителя и пассажира сложились из:
Фронтальный удар: 11 баллов
Боковой удар: 16 баллов
Боковой удар о столб: 2 балла
Система напоминания о непристегнутом ремне: 1 балл.

Детские сиденья в протестированном автомобиле

18-месячный ребенок Britax Roemer Duo Plus, направленное по ходу движения
3-летний ребенок Britax Roemer Duo Plus, направленное по ходу движения

Информация о протестированном автомобиле

Модель Suzuki Swift 5-door 1.3
Снаряженная масса автомобиля 1010 кг
Год публикации теста 2005
Код VIN, начиная с которого оценка применима Оценка применима ко всем Suzuki Swift

Оборудование на протестированном автомобиле

Преднатяжители ремней безопасности на передних сиденьях
Ограничители натяжения ремней безопасности на передних сиденьях
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Боковые подушки безопасности для торса
Боковые подушки безопасности для головы
Подушка безопасности для коленей водителя
Крепление для детского сиденья ISOFIX спереди
Крепление для детского сиденья ISOFIX сзади
краш-тест от JNCAP (Япония)
Водитель
29 баллов из 36
Передний пассажир
18 баллов из 24
Пешеход

Баллы для оценки защищенности водителя сложились из:
Фронтальный удар о бетонную стену: 9 баллов
Фронтальный удар о деформируемый барьер: 9 баллов
Боковой удар: 11 баллов.

Баллы для оценки защищенности переднего пассажира сложились из:
Фронтальный удар о бетонную стену: 6 баллов
Фронтальный удар о деформируемый барьер: 11 баллов.

Тестирование тормозной системы. Тормозной путь на скорости 100 км/ч

На сухой дороге 42,3 м
На мокрой дороге 47,9 м

Информация о протестированном автомобиле

Модель Suzuki Swift 5-door 1.3, с правым рулем
Снаряженная масса автомобиля 1020 кг
Год проведения теста 2004

Оборудование на протестированном автомобиле

Преднатяжители ремней безопасности на передних сиденьях
Ограничители натяжения ремней безопасности на передних сиденьях
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Боковые подушки безопасности
Антиблокировочная система (ABS)

 


Видео краш-тестов
JNCAP

JNCAP. Фронтальный удар о бетонную стену на скорости 55 км/ч. Водитель: 9 баллов из 12 возможных. Передний пассажир: 6 баллов из 12 возможных.

JNCAP. Фронтальный удар на скорости 64 км/ч о деформируемый алюминиевый барьер, перекрывающий во время столкновения 40% ширины автомобиля со стороны водителя. Водитель: 9 баллов из 12 возможных. Передний пассажир: 11 баллов из 12 возможных.

JNCAP. Боковой удар. Тележку с установленным спереди деформируемым алюминиевым блоком (общий вес конструкции — 950 кг), ударяют о бок ничего не подозревающего автомобиля на скорости 55 км/ч. Водитель: 11 баллов из 12 возможных.


Замечания

Все краш-тесты, представленные на сайте, проводились на моделях, продаваемых за границей. Модели, поставляемые в Украину, могут иметь иные составные части, и поэтому могут обладать отличными от представленных на сайте уровнями защиты.

Кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при боковом ударе, зависит от веса и скорости тележки с алюминиевым блоком, которые одинаковы во всех тестах отдельно взятой тестирующей организации. А кинетическая энергия, действующая в тесте защищенности пассажиров при фронтальном ударе, зависит от скорости и веса тестируемого атвомобиля. Поэтому при сравнении результатов фронтальных краш-тестов нужно брать во внимание, кроме оценки, еще и вес автомобиля.

Помните, что практически все системы пассивной безопасности разрабатываются с расчетом на то, что все пассажиры пристегнуты ремнями.